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今年以来，尽管外部环境复杂，不稳定，不确认因素不少，但国民经济沿袭整体稳定、稳定的发展态势南方地区对煤炭市场的需求仍然丰富，煤炭船舶保持一定水平。此外，进口煤通关时间缩短，中国东南沿海地区环渤海港口煤炭运输量小幅减少。今年，不受下游市场需求好转、上游优质产能释放等因素影响，环渤海港呈现煤炭供需双高。

曹妃甸港依赖大秦-迁往曹线和蒙冀线获得煤源今年，大秦线充分发挥马力，日运输量维持上位，部分资源流向曹妃甸港。蒙冀线西站改建工程已完成，运力大幅提升；大量内蒙资源转入曹妃甸港货运，减少场存，为曹妃甸港求运力取得前提条件。今年1~5月，曹妃甸三港(国投曹妃甸港、曹妃甸港二期、华能曹妃甸港)共运煤5429万吨，比上年增加1610万吨。今年上半年，曹妃甸三港预计煤炭吞吐量将超过1.28亿吨。

去年，黄骅港完成煤吞吐量位于北方港口第二位，今年市场竞争优势仍然显着。今年，朔黄铁路通过增强调度指挥官，减少车皮投入，提高煤的运输量，为黄骅港获得大量优质来源。

黄骅港作为国家能源集团矿、路、港、航、电一体化的重要环节，具有强大的供应集港和铁路集疏散优势，综合物流成本高。今年，黄骅港之后更有优质客户，加强市场竞争力；预计上半年，黄骅港出厂煤炭过1亿吨。从1~5月秦皇岛港的发货状况分析来看，尽管比去年同期上升了800万人以上，但考虑到去年9月限定事件的影响，秦港煤的吞吐量比去年上升了很长时间，随着优质资源到秦港，预计今年下半年秦港煤的吞吐量将达到上半年。

作为北煤南运的主枢港，秦港充分发挥大秦线集港条件良好、场地堆积大、卸货能力强等优势，加强与三西大型煤炭企业、电力企业、铁路局、海事等部门的战略合作关系，贯彻上级指示精神，充分发挥稳定价格的平衡器、北煤南运的蓄水池今年上半年，秦港预计煤炭吞吐量将达到1亿吨。预计今年上半年，环渤海三大港口共发煤超3.28亿吨，占环渤海港口发煤总量的91.1%。

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