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本周期(5月21日至5月27日)环渤海各港合计调整量波动稳定，调整量随着运输弱而上升，调整略高于调整，总场遗略有下降。秦港方面，本周个别作业公司设备故障，影响一天的调动，其馀时间铁路运输顺利，秦港长期调动，日均调动量比上个月下降3万吨到58.2万吨。调整方面，锚地船前期小幅释放，之后运输阶段性减弱，市场情绪下降，买卖双方多协商，现货交易增加，煤炭价格小幅度信息传达，本周装载量比上周小幅上升，日均比上个月增加1.9万吨。

尽管恢复了，但调入水平非常高，秦港库存周内多变动运营，截至5月27日，秦港库存634万吨，锚船32艘。周边港方面，本周曹妃甸港区日均进口量比上个月增加4.7万吨至33.4万吨，日均进口量比上个月减少0.1万吨至30.3万吨，进口比调整低，场存后上升，周内上升到900万吨以上。随着唐呼线运费的提高，曹西三港区实时提高港口作业承包费，运往曹妃甸西的煤炭综合成本上升，但最近市场价格减弱，贸易商运输积极性不大，多选择平静，港口调动未见增加。

限于目前曹妃甸港区库存低的企业，夏季蒙煤起火多发期到来，港口接收、堆积、疏港压力逐渐减少。截至5月27日，曹妃甸港区存煤908.5万吨京唐港区存煤613.4万吨。

在下游，电煤消费不稳定，沿海主要发电厂每天在60万吨左右波动，增长速度慢，库存集中在货物到岸后上升，接近1700万吨，天数达到28天。目前，低库存现状已成为常态，构成下游增量订单或多年限制，在供求严格的结构下，沿海煤市今后以弱势运营。

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