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店内公司主要负责，店内车辆事故多发，很多保险不赔偿图表示，奔走在路上的送餐员随着网络购物和饮食店内市场的发展，租车和店内行业呈现出强有力的增长势头。由于业务紧张，租车员和店内配送员司机的电动三轮车和电动自行车事故、违规等情况屡见不鲜，给其他交通参加者带来了一定的安全危险，引起了纠纷事件。北京二中院昨天发表的通报显示，近年来，租车、店内车辆违规多发，事故纠纷稳定增长，结果以租车、店内公司负责为主。

租车店内车辆纠纷稳定增长趋势，记者从二中院法官那里得知，北京二中院对近四年开设审查的租车、店内车辆侵权行为纠纷类事件进行了专题调查，2014年至2017年10月，二中院和管辖区法院共开设了租车电动三轮车侵权行为纠纷事件38起，店内电动自行车侵权事件13起，从每年审查的数量来看，两者在数量上稳定增长态势。多达，这样的事件主要包括租车、店内车辆和道路行驶的电动汽车、自行车、辅助车和行人再次发生事故，造成人身伤害，租车、店内车辆和道路行驶或停放的汽车相撞再次发生交通事故等，租车、店内车辆和道路行驶的电动汽车、自行车或汽车、行人因拐弯、抢夺道路等通行问题发生争执，随意停车，住宅区居民不能长期行驶。租车店内车辆违规多发，根据二中院的调查，租车、店内车辆违规多发。近年来审理的案件中，租车、店内车辆胜负全部责任的约42起，占全部案件数量的82.3%，其中店内电动自行车侵权行为案件中，快递车辆分担全部责任。

租车、店内车辆顺行的事件达到14起，不通过交通信号，速度太慢，转弯或通过其他车间，司机期间离开方向盘打电话，查地址，吸烟者和违反临时行驶等是主要违反。在这样的交通事故中，人身伤害的结果一般很重，根据法官的分析，这是因为租车、店内车辆的体积小、速度快。在已经开庭的事件中，人身伤害最严重的被认定为障碍9级，财产伤害金额在1万元以内。

法官调查发现，租车、店内车辆纠纷与所有着名物流、店内企业完全有关。在审判的案件中，顺丰、中通、日元通、韵约、申通、每天等着名物流企业占所有案件数量的57%，美团店内、饱腹等着名店内平台占案件数量的62%。租车店内的公司主要由几家保险公司支付，二中院法官发现，在这样的事件中，快递公司主要负责，完全没有保险公司的支付。

法官回答说，由于租车人员运送租车是继续执行工作任务，根据法律规定，使用者的工作人员继续执行工作任务伤害他人的，使用者分担侵权行为责任。电动三轮车、电动自行车与汽车架号不同，缺乏统一规范的编码和记录，没有被列入汽车强制保险范围，往往不能构筑统一保险。近年来，保险公司相继开发了电动三轮车、电动自行车的第三者责任保险，但并非强制保险，保险赔偿金额也很高，企业为了节约成本往往没有出售这样的责任保险。二中院法官作出反应。

二中院法官建议，近年来租车、店内车辆纠纷应定期对送餐人员开展交通安全教育培训，组织交通法规考试，培训或未通过审查，不得专门从事送餐工作，制定租车生产、用途、管理统一规范，对租车电动三轮车、店内电动自行车尺寸限制值、装载质量等多项指标作出规定，强制租车企业为所属租车购买交通事故责任保险。

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